汽车脚垫

目前的汽车脚垫主要有纤维质和皮质两种，其基本设计要求是，底面和正面都具有防滑设计，一般情况下，都通过防滑凸起或纹路来满足需求。然而，不管哪种汽车脚垫，目前都存在一个问题，那就是在汽车骤启骤停的过程中，由于脚底与脚垫之间的冲击力较大，仍然会将脚垫向前踢动，使得脚垫前端很快前移至油门和刹车踏板下方的驾驶舱底脚，并因受到阻挡而隆起，从而将刹车和油门踏板卡住，使得踏板的下踏十分吃力，严重时可能酿成交通事故，因此，该问题十分有必要予以解决。针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车脚垫，该脚垫在使用过程中，不易整体向前移动，在很大程度上降低了与踏板卡死的机会，有效地提高了驾驶的安全性。本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该汽车脚垫由两片以上相互平行的、可弯曲的韧质片通过柔质片连缀而成；各所述韧质片的宽度为80mm~160mm；各所述韧质片的间隔为10mm~20mm；所述韧质片上下面均具有防滑结构；所述柔质片表面光滑，且弯曲性能高于所述韧质片。作为优选，所述汽车脚垫由橡胶一体成型，各所述韧质片所在区域对应的橡胶厚度为各所述柔质片所在区域对应的橡胶厚度的4倍以上，以保证各柔质片的弯曲性能明显优于韧质片；所述韧质片的上下面均制有防滑凸起或防滑纹路。作为优选，各所述韧质片的前后两边沿分别嵌有金属条，其优点是，在不破坏韧质片踩踏时的表面舒适度，以及弯曲性能的同时，使得韧质片具有较大的重量，易于下落。