大连海事大学航海仿真科研团队成立于1986年，是我国最早从事航海模拟器研究的科研团队之一。多年来一直从事航海动态仿真、实时图形处理技术和虚拟现实技术方面的研究，“九五”“十五”期间圆满完成了“211”工程项目的建设任务，建成了具有国内领先水平的大型船舶操纵模拟器，该项目2006年顺利通过了挪威船级社最高等级航海模拟器的认证(DNV Class A级认证)。先后研制完成了“雷达模拟器”、“全任务大型船舶操纵模拟器”、“航行安全及自动避碰仿真测试平台”、“公安海警船艇操纵仿真系统”、 “潜艇航海综合训练系统”、“潜器操纵模拟器视景系统”、“重大件货船装卸模拟管理系统”和“青岛港海湾大桥设计方案通航安全模拟试验”等60余项科研项目。“多功能航行安全仿真系统”，2000年12月获辽宁省科技进步一等奖。2008年“多本船功能完备的航海模拟系统及其开发平台”获国家科技进步二等奖。2018年“全任务交互式多船协同作业一体化仿真系统关键技术与应用”获辽宁省科学技术进步一等奖，2019年“船员培训船舶操纵模拟器”通过了CCS型式认可。 针对我国在高风险船舶及港口通航安全论证、海难事故的立体搜寻救助、航运从业人员协同实操培训设备等技术领域一直处于空白的现状，国家“安全交通、绿色交通”及辽宁省建设“东北亚航运中心”的重大需求，大连海事大学尹勇教授团队依托科技部973计划、863计划等国家级项目，在海上立体搜救、全任务交互式拖轮多船协同作业及一体化仿真等海上交通安全关键训练装备和技术方面实现了重大突破。经过三十年的创新研发，研发了具有完全自主知识产权的“高品质航海模拟器。该系统在保障海上交通安全的多船协同作业耦合模型、海上立体搜救模型、船舶驾驶台资源管理智能配载及一体化仿真等关键技术装备方面实现了重大突破，打破了少数西方国家对我国高端多船协同一体化仿真系统的垄断，并占据了全球技术制高点，完全实现了海上交通安全关键训练装备的国产化。 团队主持国家级、省部级项目8项。授权发明专利12项，具有完全的自主知识产权。公司董事长、团队负责人尹勇教授牵头制定了我国交通运输行业第一套船员培训模拟器性能标准，包括《船员培训船舶操纵模拟器性能标准》《船员培训雷达模拟器性能标准》《船员培训ECDIS模拟器性能标准》《船员培训GMDSS模拟器性能标准》和《船员培训轮机模拟器性能标准》。模拟器的国内外用户100余家，占国内市场的70%。 为落实《中华人民共和国促进科技成果转化法》《国务院关于印发实施〈中华人民共和国促进科技成果转化法〉若干规定的通知》（国发〔2016〕16号）、《中共中央办公厅、国务院办公厅印发<关于实行以增加知识价值为导向分配政策的若干意见>》（厅字〔2016〕35号）和《交通运输部促进科技成果转化暂行办法》等的有关政策，促进交通运输行业科技成果转化，积极推进海洋强国和交通强国建设。大连海事大学将“高品质航海模拟器及其开发平台系统”通过市场评估，以知识产权入股方式与大连海驰科技有限公司共同投资组建了“大连海大智龙科技有限公司”。大连海事大学投资管理有限责任公司及其专利发明完成人以“高品质航海模拟器及其开发平台系统”国家发明专利的知识产权经资产评估作价826万投资，占股比例为70%（其中的80%股权分配给科研团队）；大连海驰科技有限公司以货币出资，占股比例为30%。公司注册总资本人民币1180万元。 海大智龙公司致力于船舶及海洋工程仿真、海上智能交通及信息化、虚拟现实（VR）/增强现实（AR）技术及应用、船舶关键设备及智能化产品等创新研究和产品研发。现有产品包括：船舶操纵模拟器、全任务交互式拖轮模拟器、海上搜救模拟器、雷达模拟器、ECDIS模拟器、GMDSS模拟器、海工作业模拟器、渔船操纵及作业模拟器及智能配载仪、第三代智能电子海图等。公司面向国家建设海洋强国的战略目标，以“产学研深度融合”为特色，不断提高企业的经营管理水平和核心竞争能力，为广大客户提供优质服务，为智能交通和智慧海洋等提供高科技智能化产品，为国家交通强国和海洋强国战略提供技术支撑。