适用于电动汽车的电机驱动系统设计与振动控制策略

针对目前电动汽车驱动用永磁电机气隙磁场不可调、调速范围有限等不足，基于“源电机理论”，从电磁相似性原理出发，设计了一类具有高转矩密度的新型“聚磁式”宽调速磁场调制电机。该类电机通过定子绕组或者附加线圈施加瞬时的充、去磁电流脉冲来改变电机低矫顽力永磁材料的磁化状态，从而灵活调节气隙磁场，几乎没有电励磁损耗。通过特殊的聚磁结构设计、灵活的调磁方法有效实现了电机低速大转矩、宽调速以及全调速范围的高效率。